регионални пътища

Регионални пътища

Едно от най-очевидните последици от въвеждането на пътни такси по регионалните магистрали ще бъде, че цената на транспорта веднага ще се повиши. До каква степен все още не е ясно, но превозвачите казват, не десет пъти, въпреки че съотношението на дължината на федералните и регионалните пътища е точно това. За 50 хил. Регионални пътища. Км федерални пътища има 500 хил. Км регионални магистрали. Както обяснява един от топ мениджърите на AsstrA TC Олег Гребенко, цените ще се изчисляват въз основа на видовете транспорт. Междуградските и международните превози и без това минават по федерални магистрали и само последната миля до обекта принадлежи на регионалните пътища. Следователно цената на доставката ще се увеличи за компаниите, които се занимават с вътрешен превоз на стоки. Според логистичната компания IML общата дължина на маршрутите, по които те работят.

Регионални пътища

Този аргумент бе цитиран от депутатите като обосновка за въвеждането на такси за такси по регионалните пътища. Те обясняват. Че шофьорите на камиони се опитват да спестят пари от пътни такси по федералните магистрали и се насочват към регионални, които не са оборудвани за това. Регионални пътища. Тежките превозни средства разбиват пътищата и ги правят неизползваеми. Ето защо е необходимо плащане на тон в регионите за да се поправят пътищата, повредени от камиони, за сметка на данъка, обясняват авторите на законопроекта. Аргументът на законодателя доведе до объркване на превозвачите. Те смятат, че инициативата е много вредна и пагубна за цялата индустрия на автомобилните превози. На международните автомобилни превозвачи, Казан го нарече опасен и твърдението, че камионите са склонни да се движат от федералните магистрали, е неоснователно.

Крайния потребител

Колко транспондера трябва да бъдат поставени в пилотската кабина и свързани към бордовата система. Ако камионът изпълнява междуградски полет и преминава през няколко региона. Пита експертът. В пилотската кабина няма достатъчно място. В допълнение, нова фискална тежест ще падне върху плещите както на превозвача. Така и на крайния потребител на стоките. Защото 70% от стоките са потребителски стоки и продукти за търговски вериги. Ръководителят на компанията Revers Сергей Сотников смята. Че плащането на щети по регионалните магистрали е допълнителен и ненужен данък, тъй като превозвачите вече са обременени с два данъка за тази цел. Акциз върху горивата и данък върху транспорта. В същото време в Татарстан транспортният данък е най-висок.